Informationen på denna sida är avsedd för journalister, press och media.Klicka ja för att komma till nyhetsrummet. Klickar du nej kommer du tillbaka till mynewsdesk.com.
Tid 7 November 2023 10:30 – 11:15
Plats Malmö Airport
Tid 16 December 2022 16:30 – 18:00
Plats Luleå Airport
Tid 9 December 2022
Tid 20 Februari 2019 12:30 – 13:30
Plats Visby Airport Adress: Visby Flygplats 8, 621 41, Visby.
Tid 4 September 2018 13:00 – 14:30
Plats Umeå Airport
Tid 5 Juli 2016 15:30 – 16:30
Plats Swedavias tält på parkeringen till Clarion Hotel Wisby, Strandgatan, Visby
Tid 30 Juni 2015 16:00 – 17:15
Plats Gate Almedalen - Swedavias arena på Strandvägen 6, Visby
Tid 29 Juni 2015 14:00 – 15:00
Plats Gate Almedalen, Swedavias arena på Strandgatan 6, Visby
Tid 4 December 2012 13:55 – 16:00
Plats Stockholm Arlanda Airport
Tid 10 Oktober 2012 10:30 – 13:30
Plats SkyCity, Stockholm Arlanda Airport.
Tid 28 September 2012 12:15 – 13:15
Plats Umeå Airport, ankomsthall
Tid 20 September 2012 11:00 – 14:00
Plats Ethiopian Airlines visar på torsdag upp Boeing 787 Dreamliner på Arlanda. Då har flygbolaget Ethiopian Airlines tillfälligt ersatt sin Boeing 757 med en Boeing Dreamliner på linjen Addis Abeba – Stockholm. Samling vid Arlanda Visitors Center, ankomstplan Terminal 5 klockan 11.00, därefter går vi genom säkerhetskontrollen och vidare till gate 17 i Terminal 5. Där bjuds klockan 12.00 på dryck och tilltugg, samt information om och visningar av planet interiört och exteriört. Planet är öppet för visningar i grupper om 20 fram till klockan 14.30. En jämförelse mellan några av dagens flygplan och denna morgondagens Dreamliner: MD-82 Boeing 737-600 Boeing 787 Dreamliner Introduktionsår 1981 1995 2011 Marschfart km/h 810 820 915 Antal passagerare 155 130 260 Bränsle, liter per säteskm 0,045 0,04 0,03 Trots högre marschfart drar Boeing 787 Dreamliner 25 procent mindre bränsle än dagens Boeing 737. Upplevt buller är svårt att illustrera i en tabell. Men en ungefärlig beskrivning kan vara att vid en jämförelse mellan dagens flygplan upplevs Boeing 737-600 som 25 procent tystare än MD-82 vid start, och nya Boeing 787 upplevs nästan 25 procent tystare än Boeing 737-600. Allt fler flygplatser i Europa har svårt att klara den ökande efterfrågan på flygets snabba kommunikationer utan att öka bullerbelastningen i omgivningen. Därför är utvecklingen av tystare och effektivare flygplan som Boeing 787 Dreamliner och kommande Airbus A350 viktig. Swedavia har just ansökt om ett nytt miljötillstånd för Stockholm Arlanda Airport, och här är framför allt buller men även koldioxidutsläpp viktiga komponenter.
När du väljer att skapa ett konto och följa ett nyhetsrum kommer dina personuppgifter behandlas av oss och av ägaren av nyhetsrummet för att du ska kunna motta nyheter och uppdateringar enligt dina bevakningsinställningar.
För att läsa mer om detta, var vänlig läs vår Integritetspolicy som berör vår behandling av dina personuppgifter, och Integritetspolicy för Contacts som berör behandlingen av dina personuppgifter från ägaren av nyhetsrummet du följer.
Vänligen notera att våra Användarvillkor gäller alla våra tjänster.
Du kan dra tillbaka ditt samtycke när som helst genom att avregistrera dig eller genom att ta bort ditt konto.
Mejl skickat till __email__. Klicka på länken i mejlet för att följa Swedavia.
